电车销售不会告诉你, 这六个指标最该关注, 买错了三年亏一半

上次参加了同事组织的酒局，结果光听同事去吐槽了。

“以后再也不买电车，说是续航里程500km，结果跑高速跑250km就要充电，我简直就是个二百五。从青岛去了趟济南，光充电就花了一个多小时，谁受得了这么长时间？”

这同事也算是老司机了，只是他平时不看新闻，完全不知道电车的短板，而这些短板销售人员是不会告诉他的。

所以咱今天就掰扯清楚了，到底都有哪些我们不知道的短板？

第一是买车。别光听销售人员说续航里程，要看清楚电池容量到底是多少。在能耗都基本一致的情况下，80度的电池就是比70度的电池续航里程高。

第二是要分清楚cltc和wltp续航里程的区别。前者是国内的，最起码要打个8折才能让人相信。后者是欧洲人搞出来的，可以打个9折。

第三是要看看你的用车场景是在哪里。如果是东北地区的话，尽量不要买纯电动车，到了冬天续航里程打折实在是太厉害了。最好是买混动车或者增程式汽车，也不至于天天充电。

第四是要警惕销售的文字游戏，比如车企会告诉你充电5分钟就能续航200km，但这是有前提条件的，而一般人根本就达不到这样的条件。

我们绝大多数要不就用家用充电桩，要不就用公用充电桩，但人家要求必须是专门超级充电桩，再加上电池温度和电量低于20%的要求，请问几个人能达到呢？

这里倒是应该表扬一下特斯拉，特斯拉的超充桩要达到80%电量的话，只要25分钟就可以，而国产车普遍在38分钟左右，至于日系品牌电动车都要高达50分钟了。

第五是要看车辆带不带有800V的超充平台，这是你能不能迅速充满电的最根本保障。要是没有，就算你跑到超充站去，也不可能迅速补能完毕。

第六就是不要老看电机性能，别被零百加速给带偏了。尤其是现在的新能源汽车，因为电机特性原因要提快一点很轻松，但车辆最关键的是要能刹得住。

所以买车时一定要把减速距离这个最关键的指标给考虑进去，而不是只为了享受推背感，车辆毕竟涉及到安全，推背感再强烈又有什么用处呢，咱又不是出门跑赛车。